2026中国数字汽车大赛・数字环驾中国（夏季）历时40余天，行程两万多公里，先后奔赴吐鲁番火焰山、伊宁托乎拉苏山地、格尔木昆仑高原、云南湿热雨林四大极具代表性的极限地域。北京越野派出泰钽700、BJ40增程长续航版两款增程式硬派越野车，在环驾征途中完成干热戈壁高温炙烤、山地穿越、高海拔冻土、湿热雨林四大场景极限挑战，脱离实验室仿真环境，以真实路况验证国产增程越野车全域环境适配能力。
图为2026数字环驾中国（夏季）线路图
吐鲁番极端高温场景：三电热管理可靠，四驱底盘稳定性强
在吐鲁番中交火焰山试验场、火焰山腹地戈壁非铺装路段，泰钽700与BJ40增程长续航版顺利完成高温暴晒制冷、急加减速、快充、戈壁浮沙陡坡攀爬等多项极限挑战，验证车辆三电系统、底盘与四驱系统的高温高负荷稳定性。两车凭借差异化四驱底盘调校适配高温越野场景，泰钽700搭载智电四驱系统、氮气减震器，沙地攀爬动力充沛、减震热衰控制较好；BJ40增程长续航版在高温沙尘环境下锁止响应迅速，交叉轴通行稳定，电机温度可控。此外，两车座舱制冷、智能电控及补能系统可靠，暴晒后降温迅速，高温快充功率平稳。
图为北京越野品牌吐鲁番高温挑战
伊宁托乎拉苏山路场景：硬核底盘操控，适配复杂山地路况
托乎拉苏山路路况严苛，兼具连续发卡弯、碎石非铺装路面与溪流涉水路段，是考验硬派越野车综合性能的优质试炼场地。在北京越野托乎拉苏山地挑战中，泰钽700与BJ40增程长续航版顺利完成全极限路况挑战，整体越野表现较为出色。弯道场景下，两车各有优势。其中，泰钽700凭借长轴距、宽轮距与可调氮气减震，有效吸收非铺装路面的连续起伏和大振幅冲击，车身体态更稳定、动力输出线性；BJ40增程长续航版依托短轴距更灵活，搭配精准四驱扭矩分配，小半径弯道通行效率更高。面对碎石颠簸路面，两车滤震、通过性与底盘防护表现扎实，可从容应对恶劣路况冲击。在涉水路段中，两车防水密封与电气系统稳定可靠，全程无熄火、部件故障问题，充分展现出北京越野过硬的底盘防护实力与可靠的越野品质。
图为北京越野泰钽700托乎拉苏涉水路面挑战
格尔木昆仑山高原场景：高海拔稳输出，兼顾动力与驾乘舒适
本次格尔木至昆仑山垭口高原挑战全程超300公里、海拔跨度近2000米，覆盖低压大温差、强紫外线、冻土搓板路等严苛工况，挑战车辆的高原动力性、三电热管理与整车耐久性能。高海拔环境下，两款车型动力表现稳定可靠。泰钽700动力响应迅捷，能量管理精准，制动回收高效，兼顾强劲动力与优异能耗；BJ40增程长续航版动力输出线性平顺，全海拔区间动力储备充足，适配高原高强度越野。同时两车三电热管理系统表现优异，电芯、电机温度可控且波动小，温控切换流畅，完全适配高原严苛运行环境。此外，两车座舱密封、温控除雾性能出色，辅助驾驶功能运行稳定，底盘防护扎实、滤震效果优秀，无松动异响，泰钽700专属制氧功能，可大幅提升高原驾乘的舒适性与安全性。
图为北京越野格尔木高原历练挑战
云南雨林高湿：高湿防腐防渗，保障全域可靠运行
在云南雨林高湿极限挑战中，泰钽700与BJ40增程长续航版两台增程式硬派越野车，充分展现出极端湿热环境适配能力与整车可靠性。面对雨林高湿积水、泥水冲刷、闷热积污等严苛工况，两车依托成熟的三电热管理系统、高压密封工艺与专业的越野底盘，全程运行稳定。两款车型电池、电机温度始终处于安全区间，未出现热保护、限功率等情况，可胜任高强度雨林穿越。同时，整车密封绝缘防护表现可靠，经涉水、泥水冲刷及露天静置考验，高压腔体无凝露、线束无进水，无绝缘报警与短路故障，底盘与座舱有效抵御泥水侵蚀。此外，两车在高温高湿环境下，车内有机挥发物释放优于国标，保障了舒适健康的座舱环境。
图为北京越野云南雨林高湿挑战
2026数字环驾中国（夏季），不止是一次车辆性能极限试炼，更是大赛产学研融合实践的重要载体。四大极限场景的全部实车数据将面向高校参赛团队开放，形成“高校仿真模拟-实景极限试炼-产业技术迭代”完整闭环。实验室仿真无法完全复刻现实环境中的温度、湿度、颠簸、沙尘耦合影响，真实道路采集而来的海量一手数据解析，一方面可以给国内越野车消费者提供客观的购车参考；另一方面，也可助力自主品牌迭代三电热管理、底盘密封与四驱控制逻辑，为中国硬派越野车型出海、适配海外多样化气候与地域环境提供技术支撑。
据悉，中国数字汽车大赛是北京理工大学机械与车辆学院、中国汽车工程学会联合国内外高校，面向国内外大学生打造的双创赛事。数字环驾中国作为大赛实践育人与实测科普的板块，依托大赛成熟的产学研体系，打造“移动实验室”创新科研范式，组织高校参赛团队全程采集实车数据，完整记录车辆在极限工况下的真实表现，为技术迭代与消费者选车提供可信参考，为汽车人才培养搭建实战平台，助力汽车产业高质量发展。（崔傅成）
来源：中国金融信息网
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