今天上午，随着最后一对500米长钢轨在神定河大桥上平稳铺设就位，西安至十堰高速铁路(下简称西十高铁)全线铺轨施工圆满完成，为线路开通运营奠定坚实基础。
据了解，西十高铁自西安东站引出，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，正线全长255.7公里，设计时速350公里。西十高铁由武九客专湖北公司、西成客专陕西公司建设管理，中铁四局担负全线铺轨施工任务。
据悉，西十高铁穿越秦岭山脉，全线桥隧比高达95%，涉及长大坡道铺轨地段14处，最大坡度比达25‰。自今年9月8日全线铺轨正式启动以来，中铁四局不断优化施工工艺，统筹资源配置，成功克服了线路连续穿越密集长大坡道群、22.9公里的全国铁路最长单洞单线隧道狭小空间铺轨等复杂工况。中铁四局创新采用了大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备，并辅以连续性排风排烟的组合方案，为施工安全与效率保驾护航，创造了单日最高铺轨18公里、日均铺轨进度8公里的高效率，全力确保全线铺轨顺利圆满完成。
据介绍，此次铺轨贯通点位于西十高铁神定河特大桥上，该桥全长841.05米，桥墩最高达108米，是全线墩高最高的大跨度连续结构特大桥，也是线路控制性工程之一。此次全线铺轨任务完成后，建设单位将做好“四电”施工、静态验收、联调联试等重点工作，为明年线路开通运营做好准备。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，武汉至西安的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，进一步加强关中城市群与长江中游城市群联系，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，对带动沿线经济社会发展具有十分重要的意义。（史伟 通讯员杨林 李质纯 肖帆）
